Petcheou, Petrie Terase uchun Shanchhou, Shanchong-dan Shanchong, Qld: Havo, dengiz va konteyner yuklari

Shimoliy Xitoyning Shanda shahridagi muhim sanoat va qishloq xo'jaligi bazasi binten, boy to'qimachilik, kimyo, mashinasozlik mahsulotlari va maxsus qishloq xo'jaligi mahsulotlari va sirli mahsulotlar ishlab chiqaradi. So'nggi yillarda, Avstraliya Kvinslend bilan savdosi tobora yaqinlashmoqda. Petrie terastasi joylashgan Brisbane, bu barcha turdagi tovarlarga talab katta bo'lgan Kvinslendning iqtisodiy va madaniy markazidir. Binzhoudan Petrie terastasiga yuklarni tashish asosan dengiz, havo va konteyner yuklari tomonidan erishilgan. Transportning har xil usullari o'zlarining afzalliklari va kamchiliklari mavjud. Korxonalar savdo zanjirining samarali ishlashini ta'minlash uchun tovarlar, vaqtincha talablar va narx byudjeti xususiyatlari asosida tegishli transport echimlarini moslashishi kerak.

Uning ulkan olib ketish qobiliyati va nisbatan past narxi bilan dengiz transporti Petzi Terasce-ga yuk tashish uchun asosiy yo'nalishga aylandi. Binjou va uning atrofidagi joylardagi tovarlar odatda, yo'l yoki temir yo'lning Shanxay porti kabi ichki xun portlarga olib boriladi. To'pni birlashtirish va portdagi bojxona rasmiylashtiruvi o'tkazishni tugatgandan so'ng, Avstraliyada bo'lib o'tadigan yuk kemasi, shuningdek, brisbane portidagi yuk tashish va keyin erni quruqlikda tashish orqali etkazib berish. Konteyner etkazib berish - bu to'liq idishni (FCL) va konteyner (lcl) tashishdan kam bo'lgan dengiz transportining yadrosi. Yirik korxonalar uchun yoki etarli miqdorda yuk hajmi bo'lsa, to'liq konteyner tashish tovarlarning xavfsizligini va mustaqilligini ta'minlaydi va yuklarning shikastlanishi xavfini kamaytiradi; Kichik va o'rta korxonalar uchun yoki kamroq yuklar hajmi bo'lsa, konteyner tashishdan kamroq vaqt kamroq xarajatlarni kamaytirishi va resurslardan intensiv foydalanishga erishish mumkin. Ammo dengiz transporti, shuningdek, uzoq vaqt davomida transport tsikllari, dengiz va portdagi port kabi yomon ob-havo kabi omillarga ta'sir qiladi. Masalan, Avstraliya qishloq xo'jaligi mahsulotlari eksporti uchun eng yuqori mavsumda Brisbane porti band va yuklarni yuklash va yuklash uchun kemalar juda kengayib boradi va natijada tovarlarni kechiktirishi mumkin.

Havo transportida yuqori samaradorlik va tezligi bilan, vaqtni sezgir mahsulotlarni tashishda muhim rol o'ynaydi. Binjohi xalqaro aeroportga ega emasligi sababli, avvalgilar birinchi bo'lib Jinan Yaoqiang xalqaro aeroportiga yoki Qingdao Jiaddong xalqaro aeroportida yuklanmoqda. Odatda, ular Shanxay Pudgon xalqaro aeroporti yoki Guanchjou Boyun xalqaro aeroporti kabi ichki aviatsiya markazi orqali to'g'ridan-to'g'ri Brisbean Terasction-ga etkazib berish uchun xalqaro parvozni amalga oshiradilar. ​
Havo transporti yuqori qiymatga qo'shilgan, kichik hajm, engil vazn va vaqt sezgir buyumlarini, masalan, elektron mahsulotlar, aniq asboblar, yuqori darajadagi to'qimachilik namunalari va toza oziq-ovqatlarni tashish uchun juda mos keladi. Biroq, havo transporti xarajatlari nisbatan yuqori va tovarlarning hajmi va og'irligi bo'yicha qat'iy cheklovlar mavjud. Shu bilan birga, u parvozlarni rejalashtirish, havo harakatini boshqarish va ob-havo omillari ham ta'sir qilishi mumkin. Masalan, elektron mahsulotlar tezda yangilanadi. Bozor imkoniyatlarini olish uchun kompaniyalar avstraliyalik mijozlarga tezda yangi mahsulotlarni tezda etkazib berish uchun havo transportini tanlaydilar.

Yuk tashish ekspeditsiyasi Binjou tomonidan Petrie Terase-ga yuk tashish jarayonida muhim rol o'ynaydi. Sanoatning chuqur tajribasi va keng global logistika tarmog'i, professional ekspeditorlik kompaniyalari, Bojxona deklaratsiyasi, inspektsiya va transport vositalarini rejalashtirish, yuklarni kuzatish va noilojlanish qoidalari bilan bog'liq bo'lgan xaridlar, jarimalar va boshqa muammolar bilan tanishishlari mumkin. Shu bilan birga, ular eng yaxshi transport rejasini mijozlarning tovarlarining o'ziga xos xususiyatlari va ehtiyojlariga muvofiq moslashtirishlari va transport sifatini ta'minlashda transport xarajatlarini minimallashtirishlari mumkin. Masalan, LCL yuklarini turli xil mijozlardan, yo'nalishlar va tranzit tadbirlarini optimallashtirish va transportning samaradorligini oshirishda.

Dengiz transporti tsikl nisbatan uzoq. Binjou mahsulotlarini yig'ish tugallanganidan 18 kundan 30 kungacha Petrie Terasce-ga yakuniy etkazib berish uchun 18-30 kun davom etadi. Muayyan davomiyligi port operatori, marshrut masofasi, dengiz ob-havo sharoiti va belgilangan portdagi bojxona rasmiylashtiruvi tezligi kabi omillarga ta'sir qiladi. ​
Havo transporti transport vaqtini juda qisqartiradi. Binzhou tovarlarini aeroportga Petrie terastasidagi mijozlar to'plamiga etkazib berishdan, butun jarayon odatda atigi 5-10 kunni oladi. Biroq, agar bir nechta pul o'tkazmalari ishtirok etsa, transport vaqti ko'payishi mumkin. Bundan tashqari, bu dengiz yoki havo transporti, Brisben porti yoki aeroportda tovarlarning bojxona rasmiylashtiruvi vaqti, shuningdek, transportning umumiy vaqtiga ta'sir qiladi. Bojxona rasmiylashtiruvi hujjatlari to'liq va tegishli qoidalarga rioya qilish, bojxona rasmiylashtiruvi 1 dan 3 kun ichida bajarilishi mumkin; Agar muammo bo'lsa, bojxona rasmiylashtiruvi vaqtini baholash qiyin.

Okeandagi yuk xarajatlari asosan asosiy yuklardan, yonilg'i quyish jarayoni, port jarayoni va boshqalardan iborat. To'liq konteyner tashish narxi konteynerning turiga va hajmiga qarab. A {{0} fut standarti $ 1, {2}}, 500 AQSh dollariga, 500 AQSh dollariga, 200 AQSh dollariga, 200 AQSh dollariga, 200 AQSh dollariga, 200 AQSh dollariga, 200 AQSh dollariga, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari, 200 AQSh dollari miqdorida, 200 AQSh dollari miqdorida, mavsumda off yiliga tushishi mumkin; LCL etkazib berish tovarlarning hajmi yoki og'irligi va har bir kubometr yoki har bir tonnali narxi $ 80-200 bo'yicha narxlanadi. ​
Havo yuk xarajatlari tovarlarning haqiqiy og'irligi yoki hajmiga qarab hisoblangan (qaysi yuqori bo'lsa). Odatda bir kilogramm uchun yuk $ 4-12. Tovarlarning tabiati, parvoz bo'shlig'ining talabi va talabi kabi omillar, eng yuqori va eng yuqori mavsumlar kabi arzon narxlar sezilarli darajada ta'sir qiladi. ​
Transport xarajatlariga qo'shimcha ravishda, kompaniyalar, shuningdek, bojxona deklaratsiyasi to'lovlari, tekshirish to'lovlari, hujjat to'lovlari va belgilangan portda bojxona rasmiylashtiruvi to'lovlari kabi boshqa xarajatlarni ham ko'rib chiqishlari kerak. Yuk yo'naltiruvchi kompaniyalarining xizmatlari Xizmat tarkibiga va kompaniyaning hajmiga qarab farq qiladi. Shuning uchun, transport va ekspeditorning transport vositasini tanlashda, kompaniyalar yuklarning xususiyatlari, vaqtincha samarali yuklash rejasini ishlab chiqish uchun yuklarni va xarajatlarni amalga oshirish uchun omillar.