2023 yil yanvar oyida Chittagongda yuk tashish hajmi sezilarli darajada kamaydi
Chittagong Bangladeshning asosiy dengiz porti bo'lib, mamlakatning dengiz import va eksport savdosining 92 foizini amalga oshiradi. Joriy yilning birinchi oyida vaziyat yaxshi emas edi. O'tgan yilning yanvar oyiga nisbatan portning umumiy ko'rsatkichlari sezilarli darajada kamaydi.
2023 yil yanvar oyida faqat importni qayta ishlash quvvati 33 foizga kamayib, 87984 TEUni tashkil etdi, Chittagongning umumiy hajmi esa 25 foizga qisqarib, 197782 TEUni tashkil etdi.
Port sanoatining manfaatdor tomonlari yangi yil portning yaxshi ishlashi bilan boshlanishi mumkinligiga optimistik qarashadi, chunki global iqtisodiy inqiroz o'tgan yili Ukraina urushi boshlanganidan keyin portning ish faoliyatini zaiflashtirdi.
Biroq, Bangladesh hukumati valyuta xarajatlarini cheklash uchun tejamkorlik choralarini ko'rishda davom etar ekan, import eng yuqori darajaga chiqmadi. Yanvar oyi davomida Chittagongdagi ko'p sonli terminallar ko'pincha bo'sh edi.
Umuman olganda, Chittagong uzoq muddatli tirbandligi bilan mashhur. Port terminali hali ham qayta ishlash quvvatiga yaqin bo'lgan paytda kemalar yonma-yon turishdan oldin tashqi langarda bir necha kun yoki hatto haftalar kutishadi.
Importning qisqarishi tufayli Chittagong port terminalining umumiy saqlash sig'imi 53000 TEU dan oshdi va hozirda atigi 30000 TEU qoldi.
Chittagongning yuqori martabali mulozimining aytishicha, so'nggi oylarda portning qayta ishlash quvvati oshgan, biroq portga kelgan kemalar soni kamaygan. Shuning uchun dok ko'pincha bo'sh bo'ladi va kemalar tashqi langarni kutmasdan turib to'xtashlari mumkin.
"Bu Chittagong kabi port uchun juda g'ayrioddiy", dedi u.
Importning keskin kamayishi bilan bir vaqtda Chittagongdagi 19 ta ichki konteynerlar ombori ham o‘tkazish qobiliyatining pasayishi tufayli jiddiy zarar ko‘rdi. Ushbu omborlar import qilinadigan 38 turdagi konteynerlar va deyarli barcha eksport konteynerlari va bo'sh konteynerlarga ishlov berish uchun javobgardir.
Bangladesh ichki konteyner omborlari assotsiatsiyasi (BICDA) Bosh kotibi Ruhul Amin Sikder (Biplob), ushbu omborlar bir necha oy ichida import qilingan konteynerlarni 25000 dan 26000 TEUgacha qayta ishlash rekordiga ega ekanligini, 2021 yilda o'rtacha tashish hajmi esa 20000 TEU bo'lganini aytdi. .
Uning ta'kidlashicha, 2022 yilga borib, bu raqam 16000 TEUdan pastga tushadi va joriy yilning yanvar oyida taxminan 13000 TEUga tushadi.
Biplob shunday dedi: "Aslida, biz o'tgan yil davomida yo'qotishlarga duch keldik va hali ham davom etmoqdamiz. Bizning hozirgi biznesimiz asosan eksport konteynerlarini qayta ishlashdan keladigan daromadga bog'liq."