Togʻlar va okeanlar boʻylab Temir tuya karvoni jahon iqtisodiyotiga turtki boʻldi
Xitoy-Yevropa temir yo'li Yevropaning 25 davlatidagi 227 ta shaharni va Osiyoning 11 davlatidagi 100 dan ortiq shaharlarni bog'lab, qiymati 420 milliard AQSh dollaridan ortiq bo'lgan 11 million TEUS dan ortiq yuklarni olib o'tadi.
Tog‘lar va okeanlar uzra “Temir tuya” jahon iqtisodiyotiga turtki qo‘shdi
Germaniyaning Duisburg stantsiyasida konteynerli frontal kran ishlaydi.
3 dekabr kuni mahalliy vaqt bilan soat 9:10 da Xitoyning Chongsin shahridan 100000Xitoy-Yevropa yoʻnalishi boʻyicha X8083-poyezdi keng Yevroosiyo qitʼasini kesib oʻtdi va Germaniyaning Duysburg shahriga muvaffaqiyatli yetib keldi. Xitoydan elektron jihozlar, avtomobil ehtiyot qismlari va maishiy texnika muhim ichki transport markazi Duysburgdan Yevropaning barcha qismlariga tarqatiladi.
10 yildan ortiq davom etgan rivojlanishdan so'ng, Xitoy-Yevropa temir yo'l tarmog'i tobora zichlashib, 25 Evropa davlatidagi 227 shaharni va 11 Osiyo davlatidagi 100 dan ortiq shaharni bog'lab, 420 milliard AQSh dollaridan ortiq qiymatga ega 11 million TEUS dan ortiq yuklarni tashiydi. dollar. “Temir tuya poyezdi” yuqori sifatli “Belt and Road” hamkorligining yorqin namunasidir. Bu nafaqat Osiyo va Yevropa o‘rtasida xalqaro tashishning yangi modelini ochibgina qolmay, balki jahon iqtisodiy taraqqiyotiga barqaror harakatlantiruvchi kuch qo‘shdi.
Miqdor va sifat yuksalishi, qator xilma-xilligi
"Xitoy-Yevropa poyezd xizmatining oltin davri"
– 2011-yilda Duysburgga birinchi Xitoy-Yevropa poyezdi kelganini hali ham jonli eslayman. Duisburg Port Group bosh direktori Markus Bann 2014-yil mart oyida Xitoy-Yevropa yuk poyezdi rivojlanishning “tezkor yo‘liga” kirganini aytdi. 10 yildan ortiq vaqt mobaynida Duisburg port guruhi xitoylik hamkorlari bilan samarali hamkorlik qilib, hamkorlikni an'anaviy logistikadan tashqari port qurilishi, ombor xizmatlari va boshqa sohalarga kengaytirdi.
Xitoy-Yevropa yuk poyezdi tufayli sanoat shahri Duisburg yangi hayotga ega bo'ldi va 100 dan ortiq logistika va savdo kompaniyalarini jalb qilgan muhim temir yo'l, avtomobil va suv yo'llari va Yevropaning asosiy yuk tashish markazlaridan biriga aylandi. Terminalning kengayishi va farovonligi bandlikning o'sishiga olib keldi, birgina logistika sohasida 20 dan ortiq000 ish o'rni yaratildi.
Xitoyning Dyusseldorfdagi Bosh konsuli vazifasini bajaruvchi Chang Xaitaoning taʼkidlashicha, Xitoy-Yevropa temir yoʻli Osiyo-Yevropa savdo ayirboshlashlari uchun har qanday ob-havo sharoitida arzon va samarali logistika yechimlarini taqdim etgan, millionlab evropalik uy xoʻjaliklariga yuqori sifatli va arzon Xitoy tovarlarini olib kelgan va. Duisburg va boshqa shaharlarga joylashish uchun ko'plab elektron tijorat korxonalarini jalb qildi, bu esa sanoat va iqtisodiy o'zgarishlarni kuchli rag'batlantirdi. va chiziq bo'ylab shaharlarning ijtimoiy rivojlanishi.
Barcha tomonlarning birgalikdagi sa'y-harakatlari tufayli Xitoy-Yevropa temir yo'l yo'nalishi bo'ylab mamlakatlarning aloqasi sezilarli darajada yaxshilandi, ko'p qirrali yo'nalishlarni rivojlantirish izchil rivojlandi va temir yo'l xizmati tarmog'i asosan Osiyo va Evropaning butun hududini qamrab oladi. . Germaniyaning Konstorfer iqtisodiy axborot tarmog'i yaqinda Xitoy-Yevropa yuk poezdlari nomi haqida xabar berib, "Xitoy-Yevropa yuk poyezdlari oltin asrni boshladi". Maqolaga ko'ra, 2024 yil temir yo'l transporti uchun omadli yil bo'ladi. Dengizda yuk tashish narxining oshishi tufayli xalqaro temir yo'l yuklari, ayniqsa, Xitoy-Yevropa yuk poezdlari bozor ulushini ko'paytirmoqda. Masalan, Xitoy, Markaziy Osiyo va Yevropani bog‘laydigan Transkaspiy xalqaro transport yo‘lagini olaylik. Joriy yilning birinchi yarmida mazkur yo‘nalishda yuk tashish hajmi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 65 foizga oshdi.
Duysburgda joylashgan Germaniya Trans-Evroosiyo kompaniyasi Xitoy-Yevropa Ekspressining yuqori sifatli rivojlanishidan katta foyda oldi. Kompaniya bosh direktori Marsel Shtaynning taʼkidlashicha, 2023-yilga nisbatan joriy yilda poyezdlar harakati chastotasi oshgan, yuk tashish hajmi esa oshgan. "Xitoy-Yevropa temir yo'li ko'proq Evropa shaharlari va mijozlarini qamrab olganligi sababli, temir yo'lning transport samaradorligi va barqarorligini optimallashtirish davom etmoqda, mijozning kompaniyaga bo'lgan ishonchi samarali ravishda yaxshilandi va kompaniyaning biznesi sezilarli darajada o'sdi." - dedi Shtayn.
Keng ko'lamli maslahatlashuvlar, qo'shma qurilish va o'zaro manfaatlar orqali
"Bu ko'plab kompaniyalar uchun katta imkoniyatdir."
Slovakiyaning Avstriya va Vengriya bilan chegaradosh hududida joylashgan Radar Donaust shaharchasida Hamburg Port & Logistics AG sho'ba korxonasi Metlang tomonidan boshqariladigan multimodal terminal joylashgan. Hatto tunda ham yuk hovlisining barcha ob-havo sharoitida harakatlanayotgan kranlarni hali ham ko'rish mumkin va portalli kranning yorug'lik chiroqlari vaqti-vaqti bilan miltillaydi.
“2020-yilda Metran Xitoy-Yevropa poyezdlari orqali 30,{2}} TEU tashigan bo‘lsa, 2023-yilda bu ko‘rsatkich 40,{6}} TEUga yetdi. Kelajakda yuk tashish hajmi o‘sishda davom etishiga ishonaman. " Metlan kompaniyasining Xitoy-Yevropa yuk poyezdi biznesi direktori Martin Kubek bu muxbirga Yevroosiyo logistika biznesining o'sish ehtiyojlariga moslashish uchun kompaniya Vengriyada ikkita yangi yuk stantsiyasini qurayotganini aytdi, "Xitoyning rivojlanish salohiyati. "Yevropa yuk poyezdi juda katta, men ishonchga to'laman".
Hozirgi vaqtda Xitoy-Yevropa ekspress poyezdlarini mahsulot bilan ta'minlash tobora optimallashtirilmoqda va xizmat ko'rsatish quvvati doimiy ravishda yangilanmoqda. China National Railway Group Co., LTD targ'iboti ostida har hafta Xitoy-Yevropa yo'nalishi bo'yicha 17 ta tezyurar poyezdlar qatnovi rejalashtirilgan, jumladan, Xi'an, Chengdu, Chongqing, Yivu, Vuxan, Guanchjoudan Duysburg, Lodz, Polsha, Varshava va boshqa yo'nalishlar. . Tashish muddati barqaror bo'lganligi sababli, Xitoy-Yevropa yuk poezdlarining xalqaro yuk bozorida raqobatbardoshligi sezilarli darajada oshdi, ko'plab yuqori qo'shilgan qiymatli yuk manbalarini jalb qildi.
Markaziy Evropa poyezdining "tezkorligi" uchun Polsha global logistika agentligi biznes direktori Piter Smigiella jurnalistlar bilan kichik bir voqeani o'rtoqlashdi. “Bir safar konteyneri Xitoydan Polshaga Xitoy-Yevropa temir yo‘li orqali bor-yo‘g‘i 10 kun ichida yetib kelgan mijoz menga tezlik juda tez ekanligini va uning bojxona rasmiylashtiruvi blankalari hali tayyor emasligini aytdi”. Bir necha yil oldin kompaniya Xitoy-Yevropa yuk poyezdining transport afzalliklarini his qildi va maxsus temir yo'l transporti bo'limini tashkil etdi. So'nggi bir necha yil ichida kompaniya biznesining jadal rivojlanishi Smigiellani juda hayajonli qildi, "Markaziy Evropa temir yo'li Evroosiyo qit'asining transport sxemasi uchun ajoyib tanlovdir va bu ko'plab korxonalar uchun katta rivojlanish imkoniyatidir". Endi ko'proq mijozlar so'rash va xizmatlarni sotib olish uchun kelishadi, shuning uchun biz to'lib-toshganmiz."
Kaspiy dengizidan O'rta er dengizigacha, Dunay daryosidan Reyn daryosigacha borgan sari ko'proq tashuvchilar, logistika xizmatlarini ko'rsatuvchi provayderlar va transport platformasi korxonalari Xitoy-Yevropa temir yo'l xizmatlarini yuqori sifatli rivojlantirish imkoniyatidan foydalanib, qurilishda faol ishtirok etmoqdalar. Trans-Osiyo-Yevropa logistika va transport tarmog'i, Xitoy-Yevropa temir yo'l xizmatlarining tranzit stantsiyalari va filial liniyalari qurilishini birlashtirgan. o'zlarining rivojlanishi bilan va maslahatlashuv va qo'shma qurilish orqali yanada yaxshi xizmat sifati va samaradorligiga erishdilar. Shu bilan birga, ko'plab yangi logistika, sanoat, savdo markazlari va sanoat parklari ham tug'ilib, mahalliy aholini ko'plab ish bilan ta'minladi.
Baxtga yo'l, farovonlik yo'li
"Yo'l bo'ylab mamlakatlarning iqtisodiy rivojlanishida muhim rol o'ynadi"
“Bir kamar va yo‘l”ni birgalikda barpo etish, tegishli mamlakatlar va hududlarni ochiq dunyo iqtisodiyotiga yaxshiroq integratsiyalashuviga ko‘maklashish va Yevroosiyo qit’asidagi aloqalarni kuchaytirish barcha mamlakatlar xalqi uchun tobora “baxt sari yo‘l” va “farovonlik sari yo‘l”ga aylandi. butun dunyo uchun.
"2023 yilda Xitoy va boshqa Osiyo davlatlaridan Guruh tomonidan olib borilgan konteynerlar soni 20 foizga o'sdi va yillik operatsion daromad 8 foizga oshib, 1,4 milliard yevroni tashkil etdi". Serbiyadagi Nair Group multimodal transport biznesi direktori Ivan Milichevich jurnalistlarga Nair Group so'nggi yillarda Xitoy-Yevropa yuk poyezdlari ekspluatatsiyasi bilan faol shug'ullanganini va logistika sanoatini innovatsiyalar va raqamli transformatsiyaga sodiqligini aytdi.
Milichevichning fikricha, Transkaspiy xalqaro transport yo‘lagining qurilishi Serbiyaning Osiyo va Yevropa o‘rtasidagi muhim bo‘g‘in sifatidagi mavqeini yanada mustahkamlaydi. Ushbu transport koridorining tobora ortib borayotgan mavjudligini ta'minlash uchun Nairt Group Belgrad g'arbidagi Donovzi logistika markazini imkoniyatlarni kengaytirish, logistikani optimallashtirish va avtomatlashtirish uchun 100 million evro sarmoya kiritmoqda. "Nairt Group Xitoy-Yevropa Ekspressining yuqori sifatli rivojlanish imkoniyatlaridan foydalanadi, Janubi-Sharqiy Evropadagi mijozlarga to'liq ta'minot zanjiri yechimlari bilan ta'minlaydi va Bolqonda yuqori sifatli Belt and Road hamkorlikning uzluksiz rivojlanishini qo'llab-quvvatlaydi. ." - dedi Milichevich.
Xitoy-Yevropa temir yo'li Evropa ishlab chiqaruvchilari va savdogarlari uchun Xitoy bozoriga kirish uchun yangi kanal ochdi va Xitoy-Yevropa temir yo'lida Xitoy bozoriga marshrut bo'ylab mamlakatlardan tobora ko'proq tovarlar kirib bormoqda. “Biz ishlayotgan eng uzun yoʻnalish Xitoyning Yivu shahridan Ispaniyaning Madridgacha boʻlgan “Yixinou” yoʻnalishi boʻlib, 13000 kilometrdan ortiq masofani bosib oʻtadi.” Shveytsariyada joylashgan British Rail Rui Company xalqaro transport korxonasining Yevroosiyo mintaqasi ijrochi direktori Yorgen Xushka ushbu jurnalistga British Rail Rui Pekin va Shanxayda vakolatxonalari borligini va Uxan, Yivu, Chongqing va boshqa shaharlar bilan yaqin hamkorlik qilishini aytdi. Xitoy-Yevropa temir yo'l poezdi paydo bo'lgan "va xitoylik hamkorlar qo'l qovushtirib rivojlanishi uchun men judayam biznesning kelajakdagi o'sishiga ishonch."
Xitoy-Yevropa ekspressining multimodal transport usuli ham etkazib berish zanjirining elastikligini oshirdi va mintaqaviy sanoat zanjirining muvofiqlashtirilgan rivojlanishiga yordam berdi. Germaniyaning BMW guruhi asosiy komponentlarni Xitoy-Yevropa poyezdi orqali Xitoyning Shenyang zavodiga yetkazib berdi va tayyor vagonlarni Yevropa bozoriga poyezd orqali jo‘natib, sanoat zanjirining samarali yopiq aylanishiga erishdi. Porsche va Audi kabi mashhur Yevropa avtomobil kompaniyalari, shuningdek, Xitoy-Yevropa yuk poyezdlari orqali Xitoyga Yevropa tayyor vagonlari va ehtiyot qismlarini jo‘natdi, bu esa transmilliy yetkazib berish zanjirlarida samarali hamkorlikni rivojlantirishga yordam berdi. "Xitoy-Yevropa ekspress poyezdlari yo'nalishlar bo'ylab mamlakatlarning iqtisodiy rivojlanishida muhim rol o'ynadi." Avstriyadagi Xitoy va Janubi-Sharqiy Osiyo instituti direktori Hanes Ferner global logistika va ta'minot zanjiri barqarorligining hozirgi muammolarida Xitoy-Yevropa poyezdi "stabilizator" rolini o'ynadi va kelajakdagi rivojlanish uchun keng istiqbolga ega.